Chrysler Airflow został zaprezentowany w 1934 roku. W latach trzydziestych produkowano wiele przepięknych samochodów, miały wymyślne kształty, jednak przy projektowaniu nigdy nie brano pod uwagę aerodynamiki.

Historia tego samochodu zaczęła się gdy Walter Chrysler postanowił zbudować coś innego i zatrudnił wizjonera Carla Breera. Projektant ów zafascynowany był lotnictwem. Współpracując z innym utalentowanym konstruktorem Orvillem Wrightem zbudował pierwszy na świecie tunel aerodynamiczny do testowania samochodów. Zaczęto konstruować prototypy z uwzględnieniem aerodynamicznego kształtu. Pierwsze projekty ,które swoje kształty czerpały z lotnictwa posiadały lepszy współczynnik aerodynamiczny jadąc do tyłu ! Niemniej udało się w niedługim czasie stworzyć nazdowie na ówczesne czasy i techniki produkcji niemal idealne aerodynamicznie. Pozostało przetestować jeszcze auto pod kątem bezpieczeństwa. W tym celu zrzucono pojaz z 30 metrowej skarpy, ku zdziwieniu wszystkich auto spadło na 4 koła i było gotowe do jazdy. Test bezpieczeństwa uznano za zaliczony. Pozostało dobranie jednostki napędowej. Auto otrzymało 120 konny silnik o pojemności 5 litrów oraz absolutną nowinkę techniczną , półautomatyczną skrzynię biegów z nadbiegiem ! Tak , to było w latach trzydziestych. Mechanizm potrafił sam przełączać tryby pracy na bieg normalny i sportowy.  Dodać należy również, że było to jedno z pierwszych aut, do którego wykończenia użyto chromu a nie mosiądzu. Przez 4 lata produkcji sprzedano przeszło 100 tysięcy Chryslerów Airflow co było nie lada osiągnięciem, ponieważ był to jeden z najdroższych oferowanych wówczas w Ameryce samochodów.

Model został wykonany przez mało znaną u nas firmę Signature Models. Jest przepiękny ! Wszystkie 4 drzwi są otwierane i oparte na zawiasach. Podobnie wygląda mechanizm otwierania maski. Wnętrze z mnóstwem detali imitujących drewno, silnik z kompletnym okablowaniem, prześliczne chromy, czynią z tego produktu przepiękny model. Jest to jeden z nielicznych reprezentatów aut przedwojennych w skali 1:18. Trzeba przyznać ,że jest ogromny i wykonany bardzo dokładnie.